近日，，， ，，，，，龙门大桥东岸锚碇一期大直径桩全部完成，，， ，，，，，项目进入施工提速的全新阶段，，， ，，，，，为后续施工奠定坚实基础。 。。。。
龙门大桥是北钦防一体化的重大基础设施支撑项目。 。。。。项目建成后，，， ，，，，，将打通广西滨海公路的“卡点”，，， ，，，，，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，，， ，，，，，路线全长7.6公里，，， ，，，，，大桥主桥长1198米，，， ，，，，，采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，，， ，，，，，满足20000GT邮轮通航要求，，， ，，，，，是广西目前规划建设的“第一跨海大桥”，，， ，，，，，广西首座单跨超千米的特大桥。 。。。。
龙门大桥锚碇基础为圆形结构，，， ，，，，，直径90米，，， ，，，，，采用3.5米大直径桩+二期槽支护结构，，， ，，，，，其中一期桩共52根，，， ，，，，，大尺寸圆-矩组合咬合桩为创新设计，，， ，，，，，结构新颖，，， ，，，，，施工难度大，，， ，，，，，质量控制要求高，，， ，，，，，属世界首创，，， ，，，，，施工过程中有以下重难点：
一是大尺寸圆-矩咬合桩钢筋笼不同于以往钢筋笼，，， ，，，，，其结构为异形结构，，， ，，，，，无法采用现有机械设备批量进行加工制作，，， ，，，，，需对其钢筋笼生产工艺进行研究，，， ，，，，，由于首次采用该结构类型钢筋笼，，， ，，，，，可参考资料少，，， ，，，，，施工难度大；； ；； ；；；二是锚碇大直径桩基桩径达3.5米，，， ，，，，，采用传统直接成孔的施工工艺，，， ，，，，，桩基和二期槽所处海域地质情况复杂，，， ，，，，，环保要求高，，， ，，，，，基岩强度高，，， ，，，，，间有斜岩，，， ，，，，，成孔难度较大；； ；； ；；；三是由于大直径桩基和二期槽均为钢筋混凝土结构，，， ，，，，，施工过程中需严格控制大直径桩基钢筋笼的定位和垂直度；； ；； ；；；四是单根桩长为43.3米，，， ，，，，，灌注方量达400多方，，， ，，，，，混凝土灌注方量大，，， ，，，，，施工过程中需严格控制泥浆配合比、沉渣厚度、混凝土灌注速度、套管埋置深度控制、桩顶浮浆控制等。 。。。。
为确保顺利完成东岸锚碇一期大直径桩，，， ，，，，，项目部通过召开东锚碇基坑支护及开挖专项施工方案专家评审会，，， ，，，，，进一步优化完善施工方案，，， ，，，，，对锚碇作业平台填筑区域进行补充勘察，，， ，，，，，加强孔内初见水位监测，，， ，，，，，提升工程品质和施工工效；； ；； ；；；并且优化资源配置，，， ，，，，，加大设备投入，，， ，，，，，引进XR600E旋挖钻机、ZCC2000H履带吊起重机等设备，，， ，，，，，稳步推进钻孔作业，，， ，，，，，为高效完成桩基浇筑提供有力支撑；； ；； ；；；同时对成孔各项指标、钢筋笼的加工尺寸等进行细致检查，，， ，，，，，并采用特制隔离箱，，， ，，，，，待混凝土浇筑完成后在二期槽与一期桩段搭接上部7米的部分预留下槽口起导向作用。 。。。。
截至目前，，， ，，，，，龙门大桥东主塔桩基共32根，，， ，，，，，已完成32根，，， ，，，，，完成率100%；； ；； ；；；锚碇一期大直径桩设计52根，，， ，，，，，已完成52根，，， ，，，，，完成率100%；； ；； ；；；二期槽设计数量52根，，， ，，，，，已完成30根，，， ，，，，，完成率57.7%。 。。。。东引桥桩基共388根，，， ，，，，，已完成223根，，， ，，，，，完成率57.5%；； ；； ；；；承台共89个，，， ，，，，，已完成31个，，， ，，，，，完成率34.8%；； ；； ；；；扬帆立交桩基共199根，，， ，，，，，已完成137根，，， ，，，，，完成率68.8%，，， ，，，，，承台共37个，，， ，，，，，已完成15个，，， ，，，，，完成率40.5%，，， ，，，，，墩柱共109根，，， ，，，，，已完成25根，，， ，，，，，完成率22.9%。 。。。。（道桥分公司 王盈盈 文/图）
图为龙门大桥东岸锚碇施工现场
