7月19日，， ，，，，，广西最大跨径、最高索塔斜拉桥——黔江特大桥顺利完成6#、7#索塔下横梁混凝土浇筑，， ，，，，，标志着特大桥主索塔全面进入中塔柱施工阶段。。。。。。黔江特大桥6#、7#索塔塔身构造相同，， ，，，，，为钻石型索塔，， ，，，，，塔高216米，， ，，，，，为区内最高索塔，， ，，，，，其中下塔柱（塔座顶部至下横梁中心线）高49m，， ，，，，，下横梁横截面高8m，， ，，，，，宽8m，， ，，，，，分两层共四次进行浇筑，， ，，，，，单次浇筑高度4m，， ，，，，，共计历时28天，， ，，，，，完成浇筑方量共计约4600m³C50混凝土。。。。。。浇筑时，， ，，，，，塔肢三面临空侧采用塔肢爬模系统作为模板体系和施工平台，， ，，，，，下横梁支架采用大钢管落地支架和悬臂牛腿组合支撑结构体系。。。。。。
下横梁好似大桥的“肩膀”，， ，，，，，是下塔柱施工转入中塔柱施工的重要转折点，， ，，，，，是主塔施工的重要环节，， ，，，，，是决定大桥建设成败的关键。。。。。。进入下横梁施工以来，， ，，，，，持续的高温天气，， ，，，，，严重影响了高墩索塔施工，， ，，，，，下横梁施工平台温度可高达40°，， ，，，，，项目部精心策划、高效组织，， ，，，，，共克时艰，， ，，，，，全力稳产，， ，，，，，通过召开专家评审会，， ，，，，，对下牛腿构造进行设计优化，， ，，，，，用自制型半装配钢牛腿替代预埋型钢牛腿，， ，，，，，避免割断主塔主筋，， ，，，，，确保塔肢设计结构不被削弱，， ，，，，，并与大钢管落地支架组合成支撑体系，， ，，，，，具有受力合理、安全，， ，，，，，经济高效的特点，， ，，，，，该结构体系最大可承重2000多吨，， ，，，，，相当于是在小小的施工平台上堆放1300辆小汽车。。。。。。并且探索使用四新技术——多点对称反拉预压法，， ，，，，，通过仿真计算确定多个同步对称预压点及预压力，， ，，，，，再利用对拉钢绞线在预压点施加反力，， ，，，，，模拟支架正常使用阶段的受力状态，， ，，，，，以达到预压效果，， ，，，，，不仅更加准确快速的验证了支架强度、刚度、稳定性，， ，，，，，还极大程度提高了施工的安全性，， ，，，，，同时具备一定经济性。。。。。。
截至目前，， ，，，，，特大桥已完成全部桩基、承台施工，， ，，，，，除主索塔外全部墩柱已封顶，， ，，，，，下构完成率100%。。。。。。预计今年将完成边跨现浇和引桥现浇箱梁的施工，， ，，，，，两岸索塔塔身整体完成率约80%，， ，，，，，2024年10月可建成通车。。。。。。
黔江特大桥作为武忻高速全线关键控制性工程，， ，，，，，是广西区内目前在建最大跨径、最高索塔的斜拉桥项目，， ，，，，，是目前广西北部湾投资集团投资最大的单体桥梁项目（概算8.1亿元人民币），， ，，，，，由广西新发展集团投资、广西9001诚信金沙集团承建，， ，，，，，全长1339m，， ，，，，，主跨618m，， ，，，，，一跨过江，， ，，，，，系双塔双索面混合梁斜拉桥，， ，，，，，为塔梁分离的半漂浮体系结构，， ，，，，，索塔为钻石型变截面塔，， ，，，，，塔高216m ；；；；；；；主跨主梁采用钢箱梁，， ，，，，，边跨主梁采用混凝土梁，， ，，，，，主桥桥面宽31m，， ，，，，，应用钢-超韧混凝土STC轻型组合桥面铺装，， ，，，，，下部结构桥台采用桩柱式桥台。。。。。。具有大直径桩、大体积砼、大跨径、高索塔、高支架、长斜拉索的“三大二高一长”特点、难点。。。。。。（道桥分公司 莫宸 文/陈洪安 图）
图一：黔江特大桥6#墩下横梁浇筑现场
图二：黔江特大桥全貌
图三：黔江特大桥效果图
