2月27日，，，，，，，，世界最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥顺利完成首节段拱肋吊装，，，，，，，，标志着大桥正式进入吊装阶段。 。。。。
天峨龙滩特大桥主桥为跨径600m的上承式劲性骨架混凝土拱桥，，，，，，，，开创了世界600m级拱桥新纪元。 。。。。大桥涵盖了拱桥、斜拉桥、悬索桥、简支梁桥、连续钢构等桥型的原理及工艺，，，，，，，，集深基坑、高桥墩、大体积混凝土、拱肋吊装、拱上立柱、劲性骨架外包混凝土于一体，，，，，，，，是国家交通运输行业重点科技项目，，，，，，，，同时也是拱桥技术发展的前沿工程，，，，，，，，施工难度位居世界同类桥梁前列。 。。。。
天峨龙滩特大桥共有48个拱肋节段，，，，，，，，其中最长节段为30.5m，，，，，，，，最重为185t。 。。。。此次吊装的首节段拱肋，，，，，，，，为下老岸下游侧1#节段，，，，，，，，长23m，，，，，，，，宽6.5m，，，，，，，，高12m，，，，，，，，重达182.8t。 。。。。
为提高钢结构加工制造精度，，，，，，，，项目建设标准化、流水线作业厂房，，，，，，，，引进1300t压力机、陶瓷加热片、十字悬臂埋弧焊等先进设备；；；； ；建立全桥主拱三维模型，，，，，，，，将预拱度加入到对应坐标值中；；；； ；通过逐级匹配制造，，，，，，，，最大限度降低累积误差；；；； ；开发预制件加工动态管理信息系统，，，，，，，，建立数据溯源管理体系，，，，，，，，解决零件数量多、种类复杂的问题；；；； ；制作标准单元件，，，，，，，，成套端面铣面，，，，，，，，提高法兰盘密贴性。 。。。。天峨龙滩特大桥各类焊缝累计长度超过10万米，，，，，，，，焊接一次合格率达99.3%，，，，，，，，构件加工精度达毫米级。 。。。。
天峨龙滩特大桥拱肋吊装采用缆索吊运、钢绞线斜拉扣挂工艺。 。。。。缆索系统跨径布置为253m+894m+350m，，，，，，，，采用双主索道设计，，，，，，，，单组主索道由10根Φ50密封钢丝绳组成，，，，，，，，设计吊重为2×110t，，，，，，，，设计垂度L/14（63.86m），，，，，，，，系统横移范围为36.8m。 。。。。项目在缆索系统的研发上因地制宜，，，，，，，，一是研发基于PLC控制的缆索起重机电气控制系统，，，，，，，，实现“机械化换人、自动化减人”；；；； ；二是研发新型300t级缆索索鞍、跑车、吊具等装备，，，，，，，，实现多索道起重机的快速组合、横移功能；；；； ；三是研发装配式重型塔架，，，，，，，，杆件及构件均采用标准化设计、生产和周转，，，，，，，，降低塔架的安拆风险，，，，，，，，提高周转率。 。。。。此外，，，，，，，，项目运用永临结合的组合式扣地锚、分离式扣挂体系，，，，，，，，智能张拉等技术，，，，，，，，实现超大跨径拱圈的悬臂扣挂。 。。。。
首节段拱肋吊装的顺利完成，，，，，，，，为后续节段吊装奠定坚实基础。 。。。。下一步，，，，，，，，项目将充分发挥拱桥施工建造核心技术优势，，，，，，，，释放科研潜力，，，，，，，，攻克600m上承式劲性骨架混凝土拱桥建设瓶颈问题，，，，，，，，全力冲刺世界最大跨径拱桥高精度合龙目标。 。。。。（道桥分公司 莫丽芝 文/ 麦辉升 图）
图为天峨龙滩特大桥拱肋吊装现场
